Τι είναι η μέθοδος λόγο και επισκευή φθοράς του ρότορα και λεπίδα vane αντλία του μηχανήματος έγχυσης;
(1) αιτιών δισκόπλακες φθοράς και επισκευής
Η φθορά του στροφέα είναι κυρίως προκαλείται από την τριβή μεταξύ το τέλος πρόσωπο των δύο πλευρών και το πετρέλαιο διανομής δίσκου, οι οποίες είναι γενικά ήπιο. Αυτής της τριβής προκαλείται από την ανεπαρκή ακρίβεια και ποιότητα του ρουλεμάν στήριξης ή η ακατάλληλη εγκατάσταση, μερικές φορές, οδηγούν σε αξονική κίνηση τον άξονα του ρότορα.
Μικρή φθορά του στροφέα για την επισκευή αυτή η μικρή φθορά αναφέρεται στις δύο πλευρές της επιφάνειας τέλος του στροφέα με γρατσουνιές. Όταν το μηδέν είναι σχετικά ρηχά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τρόχισμα με στίλβωση πάστα ή oilstone να αφαιρέσει το μηδέν και σαλιασμάτων πριν από τη συναρμολόγηση.
Σε περίπτωση σοβαρής φθοράς στις δύο άκρες του στροφέα και υπάρχουν σοβαρές αυλακώσεις, επιφάνεια τέλος του στροφέα χρησιμοποιούνται για το μύλο πρέπει να είναι έδαφος ενάντια στην επιφάνεια τέλος του στροφέα μέχρι να αφαιρεθούν τα σημάδια του groove. Μετά την άλεση, την τραχύτητα επιφάνειας τέλος του στροφέα πρέπει να είναι όχι περισσότερο από 0,63 εκατοστά, η κάθετη ανοχή μεταξύ της επιφάνειας του τέλος και την κεντρική γραμμή του στροφέα ανέρχεται σε 0,01 mm και η ανοχή της μη-παραλληλισμός μεταξύ των δύο άκρων είναι 0,008 χιλιοστά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η επιφάνεια τέλος ρότορα έχει έδαφος και επισκευαστεί, έτσι ώστε το πλάτος της λεπίδας στην υποδοχή στροφείο θα πρέπει επίσης να έδαφος, και το πλάτος της λεπίδας πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από το μήκος της υποδοχή ρότορα.
Η φθορά του groove λεπίδα στο στροφέα είναι κυρίως αποτέλεσμα της λεπίδας συρόμενη συχνά στο αυλάκι. Όταν παρουσιαστεί μια μικρή γρατζουνιά, μια χαρά λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή, το τρόχισμα. Για σοβαρή φθορά, η λεπίδα μπορεί να έδαφος σχετικά με το εργαλείο λείανσης μηχανή με ένα λεπτό τροχού σε ορθή γωνία και στη συνέχεια να ομαδοποιηθούν ανάλογα με το πλάτος του αυλακιού μετά την άλεση. Το ταίριασμα διάκενο μεταξύ λεπίδας και αυλάκι πλάτος πρέπει να είναι εντός του εύρους των 0,013 ~ 0,018 mm.
(2) φοράτε και επισκευή της λεπίδας
Η φθορά του δίσκου κοπής είναι κυρίως το αποτέλεσμα της λεπίδας γλιστρώντας μέσα και έξω από την εγκοπή του στροφείου, συχνά όταν το στροφείο περιστρέφεται σε υψηλή ταχύτητα. Είναι διαπιστώθηκε ότι λεπίδα ολίσθηση δεν είναι ευέλικτο ή κολλήσει, που μπορεί να προκληθεί από τροχόλιθους ή διολίσθηση στη λεπίδα συρόμενη επιφάνεια. Σε γενικές γραμμές, η επιφάνεια της λεπίδας μπορεί να αλεστεί να αφαιρέσει ρινίσματα ή γρατσουνιές.