Αυτοκίνητο & Αεροδιαστημική

Χύτευση με έγχυση αυτοκινήτου & αεροδιαστημικής

Αρχίσαμε να κάνουμε αεροδιαστημική εργασία σχεδόν τυχαία. Ένας πελάτης που αγόραζε συνδετήρες αυτοκινήτων από εμάς για χρόνια, εξαγοράστηκε από μια εταιρεία με αεροπορικά συμβόλαια. Ρώτησαν αν θα μπορούσαμε να αναφέρουμε κάποια εσωτερικά στηρίγματα καμπίνας στο PEI. Είπαμε ναι, καταλάβαμε τον χειρισμό του υλικού καθώς προχωρούσαμε, και αυτό το πρόγραμμα συνεχίζεται έντεκα χρόνια αργότερα.

Η χύτευση με έγχυση αυτοκινήτων και αεροδιαστημικής απαιτεί διαφορετικά πράγματα από έναν προμηθευτή. Το αυτοκίνητο θέλει ταχύτητα και κόστος. Ένα εργαλείο σύνδεσης 32 κοιλοτήτων που πληρώνει για εκατομμύρια εξαρτήματα ετησίως. Η αεροδιαστημική θέλει χαρτί. Πολύ χαρτί. Πιστοποιητικά υλικού που ανιχνεύονται σε συγκεκριμένες παρτίδες. Τεκμηρίωση διαδικασίας που αποδεικνύει ότι κάθε παράμετρος παρέμεινε εντός εμβέλειας σε κάθε λήψη.

Τα περισσότερα καλουπώματα έγχυσης επιλέγουν το ένα ή το άλλο. Τα καταστήματα αυτοκινήτων μεγάλου όγκου-δεν θέλουν να ασχοληθούν με την αεροδιαστημική χαρτιά για παραγγελίες 500 τεμαχίων. Οι ειδικοί της αεροδιαστημικής χρεώνουν πάρα πολλά για τα προγράμματα αυτοκινήτων, επειδή τα γενικά τους έξοδα προϋποθέτουν χαμηλό όγκο.

Κάνουμε και τα δύο. Όχι επειδή το είχαμε σχεδιάσει έτσι. Επειδή οι πελάτες συνέχισαν να ρωτούν.

Η πλευρά του αυτοκινήτου

Υποδοχές και βραχίονες κάτω από-κουκούλα. Εξαρτήματα HVAC. Περιβλήματα αισθητήρων. Κυρίως νάιλον-γεμάτο από γυαλί και PBT. Λειτουργούμε το PA66 με γέμισμα 30% από γυαλί περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο υλικό—πιθανώς το 40% του συνολικού όγκου του αυτοκινήτου μας.

Το μεγαλύτερο αυτοκινητιστικό μας εργαλείο αυτή τη στιγμή είναι ένα περίβλημα βύσματος 48 κοιλοτήτων που λειτουργεί με πρέσα 650 τόνων. Ο χρόνος κύκλου είναι 18 δευτερόλεπτα. Στέλνουμε περίπου 120.000 τεμάχια την εβδομάδα χωρίς αυτό το εργαλείο. Ο πελάτης αγοράζει το ίδιο ανταλλακτικό από το 2019 και πιθανότατα θα συνεχίσει να το αγοράζει μέχρι να διακοπεί η πλατφόρμα του οχήματος, ίσως το 2028 ή το 2029.

Οι αλλαγές εργαλείων διαρκούν περισσότερο από ό,τι αρέσει σε οποιονδήποτε. Η εγκατάσταση και η πρώτη-έγκριση του άρθρου συνήθως χρειάζονται 2-3 ώρες ακόμα και όταν όλα πάνε καλά. Σε ένα μέρος με κύκλους 18 δευτερολέπτων, αυτές οι ώρες κοστίζουν πραγματικά χρήματα. Μιλήσαμε για ειδικά πιεστήρια για κορυφαίους, αλλά δεν έχουμε δεσμευτεί ακόμα. Ο χώρος του δαπέδου είναι ο περιορισμός.

Η αεροδιαστημική πλευρά

Στηρίγματα καμπίνας. Στεφάνια. Εξαρτήματα εξαερισμού. Ηλεκτρικά περιβλήματα. Μικρότεροι τόμοι, υψηλότερη τεκμηρίωση.

Τα προγράμματα αεροδιαστημικής εκτελούνται από 200 έως ίσως 3.000 κομμάτια κατά τη διάρκεια ζωής του μοντέλου αεροσκάφους. Οι επενδύσεις σε εργαλεία δεν μπορούν να αποσβέσουν με τον τρόπο που κάνει στην αυτοκινητοβιομηχανία. Παραθέτουμε πρωτότυπα εργαλεία αλουμινίου για τις περισσότερες αεροδιαστημικές εργασίες, εκτός εάν ο πελάτης ζητήσει συγκεκριμένα σκληρυμένο χάλυβα. Ο χρόνος παράδοσης είναι μικρότερος. Το κόστος του εργαλείου είναι χαμηλότερο. Για ένα πρόγραμμα που μπορεί να τρέξει συνολικά 1.500 κομμάτια σε οκτώ χρόνια, τα εργαλεία αλουμινίου είναι λογικά.

Το PEEK είναι το πιο απαιτητικό υλικό που επεξεργαζόμαστε τακτικά. Στέγνωμα στους 150 βαθμούς. Θερμοκρασία καλουπιού γύρω στους 180 βαθμούς. Το υλικό κοστίζει περίπου δέκα φορές το κόστος του PA66, οπότε το σκραπ πονάει. Εκτελούμε εργασίες PEEK με ιδιαίτερη προσοχή στις πρώτες ντουζίνες λήψεις μέχρι να σταθεροποιηθεί η διαδικασία.

Το PEI είναι πιο επιεικής, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί ξήρανση και υψηλές θερμοκρασίες μούχλας. Έχουμε τρέξει το PEI σε τρία διαφορετικά προγράμματα αεροδιαστημικής και ένα πρόγραμμα ιατρικών συσκευών.

Τι πάει στραβά

Γυάλινη-γεμάτη στημόνι εξαρτημάτων. Αυτό δεν είναι μια αποτυχία της βελτιστοποίησης της διαδικασίας - είναι φυσική. Οι ίνες προσανατολίζονται κατά μήκος της κατεύθυνσης ροής και οι διαφορετικοί προσανατολισμοί των ινών συρρικνώνονται διαφορετικά. Ένα στήριγμα που είναι επίπεδο στο καλούπι βγαίνει με φιόγκο. Μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε το στημόνι με την τοποθέτηση της πύλης και την ισορροπημένη πλήρωση, αλλά ορισμένες γεωμετρίες δεν θα βγουν ποτέ επίπεδες σε υλικό με γυαλί-χωρίς κατεργασία με καλούπι{6}}.

Αυτό το λέμε στους πελάτες εκ των προτέρων κατά τον έλεγχο του DFM. Κάποιοι ακούνε. Μερικοί επιμένουν ότι η προσομοίωση δείχνει αποδεκτή επιπεδότητα και στη συνέχεια διαφωνούν όταν τα πρώτα δείγματα υποκλίνονται. Η προσομοίωση δεν είναι ακριβώς λάθος. Απλώς δεν υπολογίζει όλα όσα συμβαίνουν στην πραγματική ζωή.

Τα επιχειρήματα αντιστοίχισης χρωμάτων δεν τελειώνουν ποτέ. Χτυπήσαμε το Delta E κάτω από 1,0 στο φασματοφωτόμετρο και το ποιοτικό άτομο του πελάτη κρατά το μέρος δίπλα στο εσωτερικό του πάνελ κάτω από τα φώτα του εκθεσιακού χώρου και λέει ότι δεν ταιριάζει. Διαφορετική πηγή φωτός, διαφορετικό αντιληπτό χρώμα. Προσαρμόζουμε. Αποστολή νέων δειγμάτων. Νέο παράπονο για μια διαφορετική πτυχή του χρώματος. Τελικά κάποιος αποφασίζει ότι είναι αρκετά κοντά ή κάποιος αλλάζει δουλειά.

Τι χρειαζόμαστε από εσάς για να αναφέρουμε

2D σχέδια ή τρισδιάστατα μοντέλα. Είτε λειτουργεί. Εάν έχετε μόνο ένα πρόχειρο σκίτσο και μια περιγραφή, μπορούμε να δουλέψουμε και με αυτό, αλλά περιμένουμε περισσότερα-πίσω και-προτού οριστικοποιήσουμε οτιδήποτε.

Επεξήγηση υλικού εάν έχετε μια προτίμηση. Εάν λέτε απλώς "κάτι που χειρίζεται συνεχόμενες 120 μοίρες", μπορούμε να προτείνουμε επιλογές.

Ετήσια εκτίμηση όγκου και διάρκεια προγράμματος. Ένα εξάρτημα που λειτουργεί με 50.000 ετησίως για έξι χρόνια έχει διαφορετικό εξοπλισμό από ένα εξάρτημα που λειτουργεί με 2.000 ετησίως για δώδεκα χρόνια.

Γυρίζουμε τα σχόλια του DFM και τις δημοσιονομικές προσφορές σε λίγες ημέρες για απλά μέρη. Οι περίπλοκες συναρμολογήσεις ή τα άγνωστα υλικά χρειάζονται περισσότερο χρόνο.

Η ABIS MOLD Technology Co., Ltd είναι ένας από τους πιο διάσημους κατασκευαστές αυτοκινήτων και αεροδιαστημικής Shenzhen και προμηθευτές της Κίνας, καλώς ήρθατε στη χονδρική πώληση ανταλλακτικών αυτοκινήτων, αξεσουάρ αυτοκινήτων, εξαρτήματα asrospace, αξεσουάρ αεροπορικών εταιρειών, προφυλακτήρας αυτοκινήτων, καλούπι αυτοκινήτου, καλούπι τιμονιού, καλούπι προφυλακτήρα, καλούπι φακών από το εργοστάσιό μας.