Ποια είναι η λειτουργία και η δομή της καρφίτσας οδηγού στο καλούπι; Ποιες είναι οι απαιτήσεις;
Κατά την εργασία, το κινούμενο πρότυπο συχνά ολισθαίνει εμπρός και πίσω στη ράβδο έλξης και ανοίγει και κλείνει το καλούπι έτσι ώστε η κίνηση να μπορεί να τρέξει κανονικά και η θέση επαφής του κινούμενου και σταθερού προτύπου να είναι σωστή. το κινούμενο και σταθερό ξυλότυπο για να εξασφαλίσει τη σωστή ευθυγράμμιση της κοιλότητας μεταξύ δύο κινούμενων και σταθερών ξυλοτύπων.
Το εμπρόσθιο άκρο της καρφίτσας οδηγού θα πρέπει να είναι 3 ° ~ 5 ° κωνική γωνία. Αν ο κύλινδρος καθοδήγησης είναι σχεδιασμένος να είναι κωνικός, η θέση των δύο προτύπων θα είναι ακριβέστερη. Επειδή η ολισθαίνουσα σχέση μεταξύ της καρφίτσας οδηγού και του χιτωνίου καθοδήγησης είναι συχνά συρόμενες και απομακρυσμένες, πρέπει να προταθούν οι ακόλουθες απαιτήσεις.
Ο πείρος οδήγησης πρέπει να έχει καλή απόδοση λίπανσης και να είναι εφοδιασμένος με αυλάκι λιπαντικού ελαίου εάν είναι απαραίτητο.
Προκειμένου να εξασφαλιστεί η αντοχή εργασίας της στήλης οδηγού, απαιτείται η σταθερή διάμετρος της στήλης οδηγήσεως να είναι 1,5 ~ 2 φορές η διάμετρος του τμήματος εργασίας του πείρου οδηγού.
Η τραχύτητα Ra της επιφάνειας εργασίας της στήλης κυματοδηγού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,63 μ.μ. Η επιφάνεια εργασίας πρέπει να είναι ανθεκτική στη φθορά και ταυτόχρονα να έχει ορισμένο βαθμό σκληρότητας, σκληρότητα επιφάνειας μετά από θερμική επεξεργασία
Για 50 έως 55 HRC.