Πολλοί χρήστες, ειδικά οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες - οι Chrysler, Ford και General Motors, θέλουν να επιλέξουν υλικά για έναν συγκεκριμένο σκοπό και θέλουν να έχουν συγκρίσιμα και συγκρίσιμα στοιχεία. Αυτοί οι χρήστες έχουν συνειδητοποιήσει ότι είναι απαραίτητο να μειωθεί η κατανάλωση πρώτων υλών. Εκτός από τη διενέργεια διπλών δοκιμών (χρησιμοποιώντας πρότυπες δοκιμές ISO και ASTM, αντίστοιχα) για την κατανάλωση ενέργειας και οικονομικών πόρων, επιταχύνθηκε μόνο ο ρυθμός μετατροπής στα πρότυπα ISO / IEC. Ως εκ τούτου, πριν από λίγα χρόνια, η ASTM είχε ήδη αρχίσει το έργο της μετατροπής σε ISO / IEC.
1. Τον Δεκέμβριο του 1994, η επιτροπή ASTM D20 για τα πλαστικά διορίστηκε ένας ειδικός οργανισμός υπεύθυνος για την ανάπτυξη συνεκτικών πολιτικών για την ενίσχυση του συντονισμού των εργασιών μετασχηματισμού μεταξύ των υποεπιτροπών και ότι οι εργασίες μετατροπής δεν περιορίστηκαν στο πρότυπο ASTM. Επισυνάψτε την αντίστοιχη περιγραφή του ISO.
2. Από το 1995, η ASTM έχει αναπτύξει και αναθεωρήσει ορισμένα πρότυπα ASTM που χρησιμοποιούν πρότυπα ISO. Για παράδειγμα, το 1996, κυκλοφόρησε το ASTM D1999 "Οδηγός για την επιλογή δειγμάτων δοκιμής και παραμέτρων δοκιμών για το διεθνές εμπόριο", το οποίο είναι αφιερωμένο στο διεθνές εμπόριο. Τα δείγματα και οι παράμετροι δοκιμής βασίζονται στη μέθοδο δοκιμής ISO.
3. Το 1996, η επιτροπή ASTM D 20 για τα πλαστικά προώθησε τη διαδικασία της "ενοποίησης", δηλαδή: (1) ψήφισε τα έγγραφα ISO ως ισοδύναμα έγγραφα ASTM, (2) Προσθήκη εγγράφων ISO ως ξεχωριστό βήμα στα έγγραφα ASTM. (3) Όταν είναι απαραίτητο, διαιρέστε τα πρότυπα ASTM σε δύο πρότυπα για να καταστήσετε τα πρότυπα όσο το δυνατόν πλησιέστερα προς τα πρότυπα ISO